motorcycle eigner profyl: suliaopingzi, in post-90s motorfyts freon yn Peking, graach ski, fotografearre.
motorfiets file: XS800N, krekt krige in motorfyts rydbewiis yn juny, de earste motor op syn namme.
De redenen wêrom't elkenien har earste lokomotyf hat is hiel oars.
Alle soarten redenen oerienkomme mei unyk libben.
En foar my wie it krijen fan myn XS800N in searje tafallichheden.
Yn dy tiid haw ik it fan in broer helle, en ik haw de motor net iens ophelle, dus ik wit net oft it leafde op it earste gesicht wie.
Bliuw net by it ferline, fokusje op it no.
XS800N hat no in totale kilometerstand fan 700+km.
Minsken en motorfytsen passe byinoar en it rydgefoel wurdt hieltyd better.
De motorfyts is heul stabyl, de krêft is heul oerfloedich, en it kin op elk momint wurde draaid.
It uterlik is fansels sa kreas, en it taryf fan werom is fol.
Op it stuit is mar ien stoel feroare, de rearview spegel is ferpleatst nei ûnderen, en de koplamp cover is feroare.
Yn 'e takomst sil de rjochte handgreep wurde ferfongen, it ynstrumint sil sideways wurde ferpleatst en it lichem sil wurde ferlege, en it sil feroare wurde yn in leech lizzend gefoel.
Uteinlik hoopje ik dat it fabryk wat oerienkommende oanpaste dielen kin lansearje.
Dan is der de exhaust lûd fan dizze motorfyts is noch in bytsje inferior, en it fielt dat it is net wurdich fan de stoere uterlik.
Post tiid: Jul-22-2022
