De dikker sit, sêft, nofliker
De TFT LCD-ynstrumint is foarsjoen fan ljocht-sensearjende eleminten, dy't automatysk kinne wikselje tusken dei en nachtmodi.
Wy brûke Delphi EFI-systeem en V-type dûbele silindermotor mei wetterkoeling.
It Amerikaanske poarten Belt Drive-systeem makket de gearskoattellêch glêd, lege lûd by it riden, gjin smeermiddel, ûnderhâld-frij
320mm driuwend dual-disc-rem-skyf, oerienkommende nissin's tsjinoer fan NISSIN-kalipers, helptual-kanaal abs-lock-systeem, ferbetterje de feiligensprestaasjes fan it rekken
De flaven fan 'e wetterfergoedde plat-mûle-brânstof Tank hat in grut folume fan 20 liter en sterke batterij libben. De foarm is rûn, fol en atmosfearysk.
De opfrontorjûn foar skok is sterker en de ferkearsens fan 'e dyk is dúdlik.
| Displacement (ML) | 800 |
| Silinders en nûmer | V-Type Engine Double Cylinder |
| Stroke ignition | 8 |
| Kleppen per silinder (PC's) | 4 |
| Fentylstruktuer | Overhead Camshaft |
| Kompresje Ratio | 10.3: 1 |
| Bore x Stroke (mm) | 84x61.5 |
| Maksimum Power (KW / RPM) | 36/7000 |
| MAXIX TORQUE (N M / RPM) | 56/5500 |
| Koeling | Wetterkoeling |
| Fuel Supply-metoade | EFI |
| Gear Shift | 6 |
| Shift type | Foet ferskowing |
| Oerdracht |
| Lingte × breedte × Hichte (MM) | 2390x830x1300 |
| Seat Hichte (MM) | 720 |
| Ground Clearance (MM) | 137 |
| Wielbasis (MM) | 1600 |
| Totaal massa (kg) | |
| Gewicht fan Curb (kg) | 260 |
| Fuel tankvolume (L) | 20 |
| Frame foarm | Split Cradle Frame |
| Maksimumsnelheid (km / h) | 160 |
| Tyrus (foar) | 140/70-ZR17 |
| Bân (achter) | 200/50-ZR17 |
| Braksysteem | FRONT / achter kaliber hydraulysk skyftype mei dûbele kanaal abs |
| Remtechnology | Abs |
| Suspension System | Hydraulyske skyftype |
| Ynstrumint | TFT LCD-skerm |
| Ferljochting | Led |
| Hânsel | |
| Oare konfiguraasjes | |
| Batterij | 12v9ah |
Wat binne de foardielen fan in motorfyts mei twa útlaatpipen? De útlaatpipe wurdt ek in muffler neamd. De wichtichste funksje is om auto-lûd te ferminderjen. Twad, it hat ek in effekt fan 'e hjittissipaasje. It ûntwerp fan dûbele útlaat kin útlaatbestân ferminderje en macht ferbetterje. Yn 't algemien komt it útlaatgas fan' e "V"-motor út fan 'e silinder, en it is better om it te regeljen mei dûbele útlaatpipes om de útlaatpipen oan beide kanten te kombinearjen oan beide kanten yn in grutte dikke piip . It is ek moaier en stylich. Doe't YL800I v twilling motorfyts in iepenbier gebiet ynkomt, kin it lûd relatyf lûd fiele, sadat it wurdt oanrikkemandearre om de accelerator te ljochtsjen by it ynfieren fan in iepenbier gebiet.
